Компетишен S’Max 2010 — получился очень удачным крылом. Он обладает высокой пассивной безопасностью для данного класса крыльев при удлинении 7,7 единиц. Старт ровный без перекосов, наполнение купола происходит быстро. В полете купол монолитный, на управление клевантами реагирует моментально. Стоит только подумать куда ты хочешь лететь, и он уже доворачивает в нужную сторону. Термическая спираль получается узкой, но приходится значительно переваливаться в подвесной системе. В рваных потоках показывает свой характер — брыкается, но опытный пилот приструнит этого жеребца и продолжит набирать высоту. Аэродинамическое качество феноменальное!

Не любит летать на малых скоростях — попадает в негативку. Предупреждает о ней резким проваливанием одной из клевант. Выход плавный с минимальной потерей высоты.

Свободные концы выполнены из тонкой ленты, есть минус-триммер. Довольно удобная вещь, когда на переходе не хочется выдавливать акселератор.

При сложениях ведет себя комфортно. До 50% достаточно перевалиться в подвесной системе на несущую часть крыла и немного притормозить её клевантой. Расправляется при высоко амплитудных качках быстро.

Тенденции к вязанию галстуков не замечено :)

...