Цвет конуса:	красно-белый
Длина конуса:	2400 мм
Dвх:	600 мм
Dвых:	300 мм
Вес:	2,5 кг
Примечание:	РЭГА РФ-94
Монтаж ветроуказателя (200 kb)

Ветроуказатель ВВП-240 предназначен для определения направления ветра на аэродромах, вертолетных площадках, дельтадромах, автотрассах, трубопроводах и газопроводах, нефтегазоперерабатывающих предприятиях, стройплощадках, полигонах и стрельбищах.

Конструкция:
Ветроуказатель ВВП-240 имеет форму усеченного конуса. Диаметр входного отверстия 600 мм, выходного — 300 мм. Окрашен ветроуказатель чередующимися поперечными полосами белого с черным или красным цветом. Ширина чередующихся поперечных полос: темного цвета — 0,4 м, белого цвета — 0,6 м, при этом первая и последняя полосы имеют темный цвет.

Материал:
Ветроуказатель ВВП-240 изготовлен из непродуваемой, негорючей ткани, обладающей водоотталкивающими и морозоустойчивыми свойствами, стойкой к истиранию и ультрафиолетовому облучению.

Комплект поставки:

Конус — 1 шт.
Кольцо со штырем — 1 шт.
стяжки — 14 шт.

Глава 5

Визуальные Средства

5.1 Общие положения

На вертодроме, предназначенном для использования днем и только при хорошей видимости, достаточно иметь лишь маркировочные знаки. С другой стороны, если вертодром предполагается использовать ночью или при ограниченной видимости в дневное или ночное время, необходимо также предусмотреть его освещение. Описываемые в настоящей главе маркировочные и светосигнальные средства соответствуют средствам, включенным в том 2 Приложения 14, и были разработаны в основном для обеспечения неточных заходов на посадку и для полетов в визуальных метеорологических условиях.

5.2 Вертодромы на уровне поверхности

5.2.1 Указатели

5.2.1.1 Ветроуказатель. Его назначение заключается в указании направления и скорости ветра. На каждом вертодроме следует оборудовать по крайней мере один ветроуказатель.

5.2.1.2 Ветроуказатель должен представлять собой усеченный конус, как показано на рис. 5-1. Конус должен быть или одноцветным (белым или оранжевым), или двухцветным (сочетание оранжевого и белого, красного и белого или черного и белого цветов). Указатель следует размещать таким образом, чтобы он не подвергался воздействию турбулентности, и он должен иметь достаточные размеры, чтобы быть видимым при полете вертолета с высоты 200 м. Там, где зона приземления и отрыва подвергается воздействию потоков возмущенного воздуха, может оказаться полезным установить вблизи этой зоны дополнительные небольшие легкие флюгеры.

Рис. 5-1

5.3 Вертодромы, приподнятые над поверхностью, и вертопалубы

Примечание. Инструктивный материал данного раздела предназначен для вертодромов, приподнятых над поверхностью. В отношении вертопалуб были приняты во внимание только те вертодромы, на которые осуществляются частные полеты, такие как вертодромы на платформах нефтяных буровых установок, кораблях-фабриках и научно-исследовательских судах, которые имеют специально спроектированные и оборудованные вертопалубы.

5.3.1 Указатели

Ветроуказатель. На каждом вертодроме, приподнятом над поверхностью, должен быть установлен по крайней мере один ветроуказатель. Требования, содержащиеся в пп. 5.2.1.1 и 5.2.1.2 в отношении цвета и расположения ветроуказателей, также применимы к ветроуказателям, предназначенным для использования на приподнятых над поверхностью вертодромах и вертопалубах. Однако, учитывая ограниченное пространство вертодрома, приподнятого над поверхностью, или вертопалубы, размеры указателей могут быть уменьшены вдвое относительно размеров, указанных на рис. 5-1. На вертопалубах, где зона приземления и отрыва может подвергаться воздействию возмущенного потока воздуха, могут потребоваться два ветроуказателя. Необнаруженная турбулентность на вертопалубе и выше её представляет большую опасность для вертолетов. Такая турбулентность может порождаться конструкциями, находящимися вблизи вертопалубы (краны, надстройки, выхлопные газы двигателей и т. д.), которые могут изменять вертикальное и горизонтальное направления свободного воздушного потока над вертопалубой на высоте по крайней мере до 15 м над её уровнем. В этих обстоятельствах устанавливаются ветроуказатели больших размеров (то есть 2,40 м длиной, как показано на рис. 5-1).

Примечание. Вышеупомянутая цифра в 15 м определена на основе техники пилотирования при посадке с учетом отказа одного двигателя во время посадки, когда потребная мощность обычно имеет высокое значение. Неожиданное наличие горячих газов или любое изменение направления ветра в горизонтальной или вертикальной плоскости могут уменьшить запас располагаемой мощности до неприемлемых величин.

Руководство по полетам (Международная организация гражданской авиации) (7,5 mb)