Параплан Geronimo (Independence)
Новый параплан для выпускников летных школ с высокими летными характеристиками и большим запасом устойчивости от сложений.
Снят с продажи в связи с выходом новой модели или отменой производства. Актуальные модели парапланов: www.paradrive.ru/catalog-paragliders/
Снят с продажи в связи с выходом новой модели или отменой производства. Актуальные модели парапланов: www.paradrive.ru/catalog-paragliders/
Обзор параплана Geronimo
Параплан Geronimo: описание
Разработка
Параплан Geronimo (Independence) — послешкольное крыло, предназначенное для термических полетов, которое идеально подходит пилотам выходного дня. В основу крыла лег новый аэродинамический профиль, позволяющий эффективно летать в термиках. Теперь вы можете обработать любой поток с максимальным эффектом! Но это еще не все, для хороших маршрутных полетов крыло должно обладать высоким качеством. С Geronimo вы сможете приходить на посадочную площадку высоко над ней после длинного маршрута.
Свойства
- В передней кромке применяются жесткие лески (риджифойлы), увеличивающие стойкость крыла к сложениям.
- Удобные трехрядные свободные концы.
- Полунервюры на задней кромке, улучшающие несущие свойства крыла.
- Новая ткань Dominiko D20
- Отверстия на ушах для извлечения мусора
- Новый стильный дизайн.
Комплект поставки
- Фирменный рюкзак Independence.
- Упаковочный мешок для параплана.
- Чехол для свободных концов.
- Компрессионный ремень для параплана.
- Ремкомплект с рипстопом разных цветов применяемых на параплане, акселератор.
Видео с парапланом Geronimo
Технические характеристики
| Размеры | S | M | L | XL |
| Количество секций | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Площадь, м² | 25 | 27 | 29 | 31 |
| Площадь проекции, м² | 21,31 | 23,01 | 24,71 | 26,42 |
| Размах, м | 11,61 | 12,07 | 12,51 | 12,93 |
| Размах проекции, м | 9,09 | 9,45 | 9,79 | 10,12 |
| Удлинение | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 |
| Удлинение проекции | 3,88 | 3,88 | 3,88 | 3,88 |
| Балансировочная скорость, км/ч | 38 | 38 | 38 | 38 |
| Максимальная скорость, км/ч | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Вес пилота | 45-70 | 65-90 | 75-100 | 95-120 |
| Минимальный полетный вес, кг | 60 | 80 | 90 | 110 |
| Максимальный полетный вес, кг | 85 | 105 | 115 | 135 |
| Сертификация EN | B | B | B | B |
| Сертификация LTF | B | B | B | B |
Хотите купить параплан и начать летать?
Пройдите обучающий видео-курс, чтобы не совершить глупых ошибок:
«85+ видео-ответов на вопросы новичков» ПОДРОБНЕЕ
Отзывы клиентов
Дополни комплект
Вы ещё сомневаетесь?
9 причин, почему с нами работать выгодно!
- Гарантируем 100% возврат денег
Если параплан окажется ненадлежащего качества или будет иметь производственный брак, мы вернём вам полную стоимость за крыло и в качестве компенсации доплатим 5% сверху. Или потребуем от производителя исправить все неточности за собственный счёт!
- Пошив строп абсолютно бесплатно*
Купив параплан в нашем магазине, Вы можете быть уверены, что мы изготовим две любые стропы для вашего параплана абсолютно бесплатно. Это наш вклад в долгосрочное сотрудничество с Вами!
*Предложение актуально для заказов, начиная с декабря 2016 года. - Даем доступ к авторским обучающим курсам при покупке комплекта!
Купив парапланерный комплект мы предоставляем доступ к нашему обучающему проекту «Школа Пилотов», где мы ведем разработку собственных обучающих программ. На данный момент действует акция «Купи комплект начального уровня и получи доступ к курсу «NAZEMKA»*.
*Предложение актуально для заказов, начиная с 05 апреля 2017 года!
- Даем доступ к видео-курсу по замене и протяжке стропной системы!
Купив парапланерный комплект мы дополнительно предоставляем доступ к нашему обучающему видео-курсу «Замена и протяжка стропной системы параплана»*. Это уникальный курс, в котором объясняется, как правильно заменить поврежденные стропы, а также дается информация по протяжке стропной системы.
*Предложение актуально для заказов, начиная с 08 июля 2018 года!
- Ремонт парапланов любой сложности
Иногда возникают ситуации, когда параплан получает серьезные повреждения и не годится для дальнейших полётов. Например, крыло может быть повреждено обломком пропеллера парамотора, или крыло можно порвать, повиснув на дереве и т. д. Вы можете передать повреждённый параплан нам, и мы его приведём в порядок! Услуга платная, стоимость ремонта будет зависеть от масштабов повреждения.
- Оказываем помощь в переукладке запасных парашютов
Доверьте этот ответственный момент профессионалам. У нас этими вопросами занимается руководитель клуба Кандидат в Мастера Спорта, Передереев Виталий. Услуга платная, стоимость переукладки зависит от размера и формы купола.
- 100% страхование отправлений по России
Вы получите товар на замену или уплаченную сумму, если посылка потеряется в дороге. Мы страхуем все посылки при доставке заказов по России!
- Поможем продать Ваш параплан
Если Вы решите продать параплан, приобретенный в нашем магазине, мы поможем в его реализации: всю работу по приёмке, фотографированию и публикации на соответствующих сайтах мы берём на себя. Плюс у нас есть свой сайт по продаже бу техники, на котором вы сможете оставить заявку о продаже своего параплана или другой техники (подвесная система, запасной парашют, парамотор).
- Вы получаете качественный товар проверенных производителей
В нашей работе важно качество и надежность, поэтому мы работаем с проверенными поставщиками, которые на рынке не один десяток лет!
- Бесплатные консультации по телефону
Опытные сотрудники нашей компании всегда бесплатно проконсультируют по любому вопросу полётов на параплане.
Для глубокого погружения в теоретические основы полётов на параплане у нас создаётся ресурс с платными курсами, где Вы можете получить ответы на более сложные вопросы (конструкция, метеорология, аэродинамика, методики безопасных подходов в обучении и прочее).
И это не все, в процессе общения вы поймёте, что в первую очередь мы заинтересованы помочь клиенту советом, а только потом предложить подходящий товар, если такой окажется в нашем списке!
Здравствуйте. На выходных наконец-то испытал купленный у Вас Kinetik FR 2 — 24 в динамике (без мотора). Крыло на мой взгляд суперское. Вывод (на затянутых тримерах) нереально легкий (может это и субъективное ощущение после Джазов и Джоев), при ветре более 7 м/с даже тенденция к самовыводу (лучше приотпускать триммера), над головой стоит стабильно, не валится на бок даже когда хлопает ушами от приземной турбулентности. После отрыва от склона на пару метров просаживает, но с набором скорости и правильным торможением летит как надо. В полете (на затянутых тримерах) крыло очень шустрое и маневренное, при слабом динамике приходится притормаживать чтобы держаться над склоном, при отпускании клевант сильно ускоряется и ощутимо теряет высоту, но при ветре 7-8 можно спокойно отпустить основные клеванты и рулить ушными. Основные клеванты достаточно тяжелые (девушка не справится), но приналичии нормально развитых рук быстро к этому привыкаешь. Спирали получаются достаточно интенсивными, с небольшим радиусом и хорошей просадкой. Ушные клеванты очень легкие, повороты и спирали на них гораздо более плавные и плоские. Можно совместно работать основными и ушными, управляемость лучше, но не легче. В полете (опять же на затянутых тримерах) роторков и спутных струй почти не чувствуешь. В общем летит устойчиво, стабильно, управляемо и самое главное БЫСТРО, особенно в хороший ветер. Для любителей скорости и чирканья ногой по склону, но надо (мне не надо) подкачать бицуху))). При полном отпускании тримеров (рефлекс) крыло превращается в большой, не сильно скоростной спидглайдер. Для спуска с горы подойдет, но в динамике лучше так не летать потому, что крыло начинает ощутимо сыпать и реагировать на мелкую турбулентность. На рефлексе хорошо сливаться и пробивать сильный ветер. Режим тримеров целесообразно выбирать в полете исходя из силы ветра. Аксель на пробные полеты не подключал (было мало ветра), но думаю с ним крыло вообще превратится в ракету)))). По ощущениям, с акселем и на рефлексе на этом крыле можно в динамике гонять при ветре до 15 м/с. В целом крыло оччччень понравилось, не пожалел, что купил. Недостатков не выявил, тяжелые основные клеванты не в счет, т. к. крыло все-таки моторное, а не паритель, да и дополнительная физическая нагрузка скорее на пользу, чем во вред, к тому же это не позволяет совершать неосторожные резкие и опасные маневры малоопытным пилотам, а опытные совершат их с любыми клевантами. Теперь осталось испытать крыло с мотором.
Планируем в июне заказать шлемы для параглайдинга. Всем советую. Виталий очень ответственно подходит к каждому вопросу, даже самому простому. Спасибо!