Курс активного пилотирования на параплане над пресным озером Токтогул

Подготовка к новому выезду началась сразу же после завершения предыдущего в 2025 году, так как нам очень понравилось это место: тепло, пресная вода, комфортные услвоия по проживанию и питанию — доступные цены, если сравнивать с той же Турцией.

Возможность за день сделать по 3-4 вылета, чтобы не уматываться в хлам, но и отрабоать максимум упражнений.

Вообще, место шикарное для проведения таких мероприятий, потому что нет других пилотов, а эт означит, нет трафика, можно спокойно сосредоточиться на выполнении упражнений, не переживая, что либо в тебя, либо ты в кого-нибудь влетишь.

Плюс ко всему, Киргизия — русскоязычная страна, здесь всегда можно найти общий язык с любым местным, от этого не чувствуется большого культурного разрыва, это приятно и упрощает нахождение в другой стране.

Учитывая опыт 2025 года мы даже не сомневались, что будем проводить КАП здесь и в 2026 году. Правда, в этот раз нам очень повезло с погодой, и количество вылетов просто зашкаливало. Не все могли справиться с таким темпом и даже брали выходные, чтобы успеть восстановить силы.

Чтобы пилотам в нашей группе было проще готовиться к выезду, мы для них заранее приготовили и взяли с собой:

• Спасательные жилеты на случай приземления в воду.
• G-шуты для безопасного выполнения тугих спиралей.
• Изоленту, скотч, перчатки для защиты раций от воды.
• Трубки из плавающего материала для ручек вывода ЗП.

Для этого нам пришлось брать на одно багажное место больше при перелете в Киргизию, но все это было сделано для наших пилотов, чтобы они не нуждались в том, чтобы закупать это и везти самим.

Всех наших участников мы снимали на новую камеру Insta360 Luna Ultra — это новинка 2026 года, и нам удалось купить ее перед самым вылетом в Киргизию, причем об этой покупке мы ни разу не пожалели. Эта камера помимо 12-ти кратного зума еще умеет тречить выделенный объект, что позволяло до выполнения упражнения «поймать» пилота и оставить камеру самой следить за ним, а нам работать по задаче и не отвелкаться на съемку.

В итоге вечером после полетов мы могли разобрать выполнение упражнений с каждым пилотом в нашей группе, обратить внимание на возникающие ошибки, чтобы можно было их исправить на следующий день.

Такая практика показала свою эффективность, когда со стороны видишь, что на самом деле происходило в воздухе. Ведь после каждого полета в памяти остается не совсем то, что присходит во время полета.

Проводя разборы полетов с опорой на видео, было проще вспомнить каждую ошибку пилота, да и самим участником было всегда интресно посмотреть на себя со стороны. Рады, что в этом году получилось организовать работу именно таким образом.