Учебный парапланерный выезд в Чегем

Группа в этот раз набралась большая, поэтому мы разделились на подгруппы, чтобы каждому ученику уделить максимум возможного внимания. На наши сборы (кэмпы) в Чегем приезжают пилоты разного уровня, поэтому приходится разделяться, чтобы всем было интересно на таких выездах. У нас большой инструкторский состав, и идет четкое разделение по группам в зависимости от опыта участников.

При этом разборы полетов и лекции всегда проходят совместно. Это помогает новичкам увидеть потенциал в парапланеризме, ведь они наблюдают, как старшая группа обсуждает свои полеты и планы, а более опытные пилоты могут обновить свои знания на лекциях, которые затрагивают основы пилотирования.

Наземная подготовка начинается с изучения того, как пользоваться парапланом, подвесной системой, шлемом и рацией. Рассматриваются все нюансы, связанные с подготовкой, пристегиванием и уходом за парапланерным снаряжением. Далее мы учимся поднимать крыло в полетное положение, перед этим центруясь по ветру и выбирая правильное положение, чтобы избежать перекосов во время подъема крыла. Этот процесс длится до тех пор, пока не удастся удерживать крыло над головой секунд десять. Звучит легко, но для новичка это уже будет достижением. Затем мы переходим к более сложной задаче: успеть развернуться из обратного положения в прямое, сделать пробежку и спокойно положить крыло.

В нашем подходе контроль за курсантом ничуть не меньше, но возможность самостоятельно принимать решение и пытаться выстраивать заход на посадку развивает большую самостоятельность и автономность. Безусловно, рост в таком случае намного мощнее, и результаты заметно лучше. Мы готовим пилотов на наших выездах, и результаты видны невооруженным взглядом.

Конечно, если сравнивать себя с теми, кто летает, может показаться, что прогресс небольшой, но если учесть, какой основательный фундамент заложен в процессе обучения, то последующий прогресс не заставит себя долго ждать, если не бросать занятия и продолжать летать уже в своем регионе.

Со средней группой для полетов в динамике и отработки упражнений работал Даниил, а во второй половине дня присоединялся Виталий.

В этой группе было 9 пилотов. Основная задача — научиться уверенно парить в динамике у Зинки, отработать безопасные способы выхода на вершину горы, научиться управлять парапланом и безопасно, без помощи инструктора, заходить на посадку.

Опять же, в этой группе не было пилотов с абсолютно одинаковым опытом, поэтому приходилось подстраиваться и практически индивидуально работать с каждым пилотом. В итоге за время выезда все поставленные задачи были выполнены.

Перед выполнением упражнений давалась подробная теория о том, как правильно их выполнять. Также на земле мы по некоторым упражнениям проводили групповые тренировки, чтобы отработать все на земле и исключить ошибки в полете. По итогам уверенность в владении парапланом росла на глазах; мы видели, как пилоты делились своим опытом, и после этого полет становился предсказуемым и понятным. Умение держать крыло над головой само по себе не приходит — его нужно тренировать, и с этой группой мы это делали часто.

Со старшей группой мы работали по задаче маршрутных полетов в горах. Чегем — не самое простое место для таких полетов, тут не все работает «по учебнику» из-за северной экспозиции, поэтому нужно хорошо разбираться в местной аэрологии и летать с проводником, который покажет оптимальные маршруты.

Здесь группа насчитывала 5 человек, причем двое из них уже были опытными пилотами. Остальные пилоты были слабее, но мы с ними пытались делать амбициозные полеты. Не все могли справиться с таким темпом, и нам пришлось упрощать задачи и летать в более простых условиях, только до Хобитаина и до Дежурки с приземлениями на Булках. Но потенциал пилотов был таким, чтобы пробовать пробиваться к Скалистому и разведывать маршруты к нему.

Такой большой состав участников в наших группах требует большой подготовки. Во-первых, перед выездом все проходят лекции по полетам в Чегеме. Это очень подробные инструктажи о том, как летать в этих горах. Также на таких выездах мы берем с собой прицеп с летным снаряжением и наш шатер-звезду, под которым собираемся вечерами для проведения разборов полетов и лекций.