Учебные полёты на параплане со склонов —
переход к полётам в горах!

3-ий модуль подготовки пилотов парапланеристов

Отработка стартов и приземлений со склона
Работа с крылом вблизи рельефа
Тренировка взлета при разной силе ветра
Умение стартовать при боковом ветре
Стоимость обучения — от 30 000 руб в зависимоти от кэмпа
Аренда клубного комплекта — 20 000 руб на весь выезд

3-ий модуль подготовки пилотов парапланеристов

Отработка стартов и приземлений со склона
Работа с крылом вблизи рельефа
Тренировка взлета при разной силе ветра
Умение стартовать при боковом ветре
Стоимость обучения — от 30 000 руб в зависимоти от кэмпа
Аренда клубного комплекта — 20 000 руб на весь выезд

Чегем

Фатьяновка

ГАЭС

Вяжи

Чегем
Фатьяновка
ГАЭС
Вяжи

Специальный модуль подготовки пилотов, чтобы освоить полеты на параплане вблизи рельефа в восходящих динамических потоках. Требуется для безопасного перехода к полетам в горах!

В рамках поэтапной подготовки учеников к более сложным условиям полета на параплане необходима подготовка в простых «домашних» условиях, к которым относятся невысокие склоны умеренной крутизны. К таким склонам относятся:

Некоторые склоны в Орловской области (Вяжи)
Склон в Калужской области (Желохово)
Склон на ГАЭС (Сергиев Посад)
Склон в Рязанской области (Фатьяновка)
Подножие горы Юца (Пятигорск)
Нижний старт парадрома Чегем (Кавказ)
Северный склон горы Клементьева (Крым)

Наш клуб выезжает на такие склоны, чтобы подготовить учеников к более серьезным полетам в динамических и термодинамических потоках на больших высотах.

В межсезонье мы практикуем выезды в Желоховао, Вяжи, Фатьяновку, ГАЭС потому что эти склоны находятся в пределах 2-5 часов езды на автомобиле и хорошо подходят для работы с учениками.

К занятиям допускаются ученики,
прошедшие курс теории!

Оплатить курс лекций

Отработка стартов и приземлений со склона

Дает ученику возможность освоиться с управлением крыла на самых ответственных этапах полета: взлете и приземлении.

Взлет

Опыт лебедочного обучения показывает, что даже после длительных занятий с крылом перед первыми полетами на лебедке недостаточно, чтобы ученик адекватно действовал при старте со склона. В отличие от старта на лебедке, где крыло в полетное состояние вытягивает лебедка, старт со склона требует большего контроля со стороны пилота и лучших навыков управления крылом, которых достаточно при полетах на лебедке, но недостаточно при полетах на склоне.

При полетах у склонов риски больше: рельеф всегда рядом, и если пилот неуверенно работает с крылом, то это может привести к травме.

Задача отработки стартов и приземлений как раз заточена на то, чтобы устранить нервозность ученика при подъеме крыла, дать необходимые навыки управления, чтобы впоследствии взлет со склона был простым и понятным действием со стороны ученика.

Приземление

В отличие от лебедки, когда ученику сразу же дают много высоты и есть время на принятие решения после отцепки, на склонах часто этого времени нет. Ученик не успевает сориентироваться после взлета, как уже необходимо отрабатывать заход на посадку. Времени, действительно, мало, а действовать необходимо четко, чтобы полет завершить мягко и безопасно.

На занятиях у склонов мы многократно отрабатываем эти упражнения, чтобы у ученика сформировалась правильная структура действий: контроль высоты, контроль направления ветра, контроль скорости полета и крыла над головой. Отработав эти упражнения, ученик постепенно приближается к своей цели — стать самостоятельным пилотом, который летает безопасно для своего здоровья и здоровья окружающих его пилотов.

Работа с крылом вблизи рельефа

Следующий этап подготовки

Когда ученик закрепляет и уверенно выполняет старт и приземление со склона, можно переходить к более сложным элементам управления крыла — работа рядом с рельефом. Здесь отрабатываются две задачи:

Контроль крыла перед взлетом

У учеников часто бывает так, что не они управляют крылом на взлете, а крыло ими — куда оно потащило, туда бежим или летим. Это неправильно. Ученик должен переходить на следующий этап подготовки, когда он управляет крылом и сам решает, в какой момент совершить взлет.

Умение удерживать крыло над головой на склоне приходит не сразу, но это требуется, чтобы стать хорошим пилотом. Удерживая крыло над головой, пилот может оценить состояние крыла — нет ли там посторонних предметов или запутывания строп, пилот может оценить обстановку в воздухе и при необходимости прекратить взлет. Кроме этого это полезный навык, чтобы подняться с крылом выше по склону и выбрать более удачную точку для взлета.

Этим мы также занимаемся с учениками и даем сложные задачи на тренировках, чтобы привить необходимый навык управления парапланом на склоне.

Выполнение маневров вблизи склона

Большинство пологих склонов требуют особой техники пилотирования, чтобы удержаться в восходящем потоке и не терять высоту. Ученику не сразу это удается, потому что есть страх встретить землю на большой скорости.

В курсе лекций, которые ученик должен изучить перед первым выездом на склон, многократно обсуждаются все основные моменты выпаривания вблизи склонов: техника и тактика поведения пилота при таких полетах, методика выполнения разворотов, рекомендации. Но знать и уметь — это разные вещи! На занятиях на склоне под контролем инструктора шаг за шагом ученик привыкает летать все ближе и ближе к рельефу и таким образом плавно превращается в пилота, который может БЕЗОПАСНО выпаривать на небольших высотах от склона!

Тренировка взлета при разной силе ветра

Важный этап подготовки

Здесь речь идет о взлете при плотном ветре. Все предыдущие этапы подготовки производятся в достаточно слабый ветер 2-3 максимум 4 м/с, будь то полеты на лебедке или тренировки у склона. Но как только сила ветра увеличивается о 5-6 м/с, ученик сразу же начинает совершать ошибки: крыло намного быстрее реагирует на управление и уходит в сторону, а ученик к этому не готов и просто не успевает правильно отреагировать, чтобы удержать крыло над головой. В итоге вместо красивого старта мы видим, как ученика таскает по старту из стороны в сторону.

С этим надо работать и просто жизненно необходимо уметь взлетать в таких условиях. В большинстве случаев полеты как раз проходят при плотном ветре, и к этому пилот должен быть готов!

Подбирая подходящие метеоусловия для тренировки этих упражнений, мы с учениками повышаем уровень владения крылом так, что старт в плотный и даже сильный ветер не вызывает трудностей в будущем.