Многие виды спорта, которыми мне пришлось заниматься в жизни, вначале были для меня белым пятном, неизученной территорией. Так было и с парапланом. Вначале достаточно было просто летать, потом пришли мечты о том, чтобы «улететь». Я прочел почти все книги о планерах, расспрашивал хороших дельтапланеристов, получил много полезных ответов и советов. Несмотря на это, на практике все больше прояснялось, что для полетов на параплане нужны совсем другие качества. И полеты в термиках совсем не совпадали с многими правилами и советами других пилотов. Поэтому меня очень порадовало, что Бурки затратил столько сил, чтобы сделать для парапланеристов-маршрутников свою книгу. Ведь в Германии мы летаем маршруты на парапланах уже более 20 лет, так что и он, и многие пилоты накопили невероятно большой опыт в этом деле.
Маршрутные полеты — это захватывающее приключение. Под клочком ткани, усилием солнца и ветра, а также собственного ума и мышц, от вершины к вершине, от города к городу, пересекая долины, а иногда и границы государств — это исключительная привилегия. Тут приключение не сужается рамками книги, оно, как минимум экономит большую сумму денег за обучение, а иногда и приносит разочарование. Для этого насыщенного событиями спорта невозможно собрать достаточное количество информации; и анализ полетов других пилотов, и — в первую очередь — обсуждение с летающими коллегами ведут вас дальше.
Книга о маршрутных полетах поможет избежать многих разочарований от ошибок в полете, потому обучение пройдет значительно быстрее. Но, несмотря на это, я могу лишь посоветовать больше доверять здоровому человеческому разумению, собственным глазам и ушам. В том числе, читая любую книгу или сайт. Если с востока через гребни тянутся тучи, то ветер — восточный, даже если по прогнозу дается «железный» западный. И если по учебникам над холодным озером не может быть термиков, а у тебя подъем 2 м/с на приборе — обкручивайте поток!
Желаю отличных полетов. Зепп Гшвендтнер.