Когда мы занимались разработкой Scout первого поколения, нам казалось, что это скучная задача. Крыло для обучения редко вызывает положительные отзывы у регулярно летающих пилотов. Но со Scout-ом это не так. Шли годы, мы получали массу положительных отзывов от других пилотов. да и сами регулярно летали на нем. И мы все влюбились в него! Scout оказался востребованным не только в летных школах, его с удовольствием использую все пилоты. Но время идет и у нас появились идеи, как сделать еще лучше. Scout-2 — это дальнейшее развитие параплана первого поколения. Это не революция, как было первое поколение, а эволюция. Процесс создания нового крыло занял почти три года, но это время потрачено не зря.
Scout-2 имеет тот же рефлексный профиль крыла со специальным воздухозаборником «air scoop», как и на крыле первого поколения. Передняя кромка Scout-а усилена волнообразными нейлоновыми лесками, формирующими заборник «air scoop» — подобное решение традиционно применяется уже на многих парапланох нашей фирмы.
Крыло образцово показательно ведет себя на старте. Оно очень легко выходит над головой и самостоятельно останавливается, что очень важно для ученика. Поскольку посадка с мотором в штиль это стресс для неопытного пилота, особое внимание мы уделили посадочным характеристикам. Scout-2 прекрасно делает «подушку» даже при не совсем верных действиях пилота. В полете крыло «проглатывает» турбулентность, не раскачивается по крену под тягой, имеет сбалансированный вираж и не испугает пилота при выполнении первых маневров.
Scout-2 имеет по три основных стропы на каждом ряду, три ряда строп на свободных концах и частично четыре на куполе. Стропная система имеет классическую конструкцию — нижний ярус изготовлен из оплетенной стопы Liros TSL 280/220. Верхние ярусы изготовлены из строп Liros DSL 70 и PPSL 120.
Scout-2 оснащен системой рифовки задней кромки крыла при работе клевантами.
Мы упростили конструкцию свободных концов в сравнении с крылом первого поколения, а также изменили систему управления. Теперь вместо отдельной клеванты для управления на максимальной скорости мы используем 2D упправление. В результате крыло стало еще дружелюбнее еще на этапе подготовке к полету.
Свободные концы изготавливаются из 25-мм ленты. Акселератор оснащен подшипниковыми роликами и очень комфортен в использовании.
Ручки клевант фиксируются качественными и удобными в полете магнитами. Клеванты традиционно оснащены вертлюгами.
Scout-2 также прекрасно подойдет для полетов с трайком. Мы производим специальный параплан Scout Trike для полетов с двухместной телегой.
Scout-2 прошел сертификацию EN 926-1:2015 & LTF NFL II-9109 chapter 3 (нагрузочный тест). Эта сертификация соответствует требованиям DGAC.
