Особенности новой конструкции
Абсолютная заменяемость всех деталей. Нет необходимости отправлять на ремонт. Возможность при дальних выездах взять с собой ремкомплект на дуги и ограждение.
Процедура ремонта займет намного меньше времени, чем при ремонте классического ограждения. Причем стоимость запчастей для ремонта сравнима, а возможно и меньше, чем стоимость ремонта классического ограждения.
При каких-либо падениях на старте или посадке рама и дуги с высокой вероятностью останутся целыми (если до них не достанет винт).
Карбоновое аэродинамическое ограждение. Достаточно прочное и жесткое. Взаимозаменяемое как и металл.
В разобранном виде ограждение занимает гораздо меньше места, чем классические сектора ограждения. Чехол немногим больше, чем для винта.
Скорость сборки выше, чем классики. 1,5 минуты сборка и 30 секунд разборка без учета винта.
Плюсы двигателя Ventor-125
Двигатель был разработан конструктором Krzysztofa Kołodziejka, а не переделан с существующего двигателя или его компонентов.
Компьютерное моделирование и конструирование картера привело к снижению веса более чем на 4 кг, что делает Ventor самым легким двигателем с такой мощностью.
Центробежное сцепление уменьшает риски на земле, т.к. на холостом ходу винт не вращается.
Алюминиевый цилиндр с керамическим покрытием.
Керамическое покрытие поршня.
Крыльчатка охлаждения обеспечивает стабильность температуры во время полета и защищает двигатель от перегрева на холостом ходу.
Компактный глушитель аэродинамической формы снижает шум.
Шарнирные крепления резонаторной трубы увеличивают износостойкость.
Рекомендуемая максимальная загрузка 120 кг.
Специальная конструкция радиаторной решетки позволяет использовать двигатель в регионах с высокими температурами воздуха.
Подвесная система<>/b
Производства Sky Country с контейнером для запасного парашюта.
Контейнер можно установить справа или слева (в комплекте фалы для парашюта и ручка вывода).
Также имеется карман, который также переставляется в зависимости от расположения контейнера для парашюта.
Подвеска имеет приятный внешний вид и отличную эргономику!
Винт (пропеллер)
Винт углепластиковый производства HiFly.
Диаметр винта 1250 мм.
Гарантия производителя 1 год!
Обратите внимание, что гарантия не распространяется на заклинивание двигателя и прогар поршня. Данное условие озвучено производителями двигателей.
Итоги проекта нового парамотора на 5 декабря 2016 года
Прошел год, как стартовал наш парамоторный проект. За летный сезон продано множество установок с различными двигателями. Можно подвести некоторые итоги.
Итак, на наших собственных установках, после окончательных доводок, налетано суммарно более 100 часов. На данный момент мы можем сказать, что проект удался. За все время эксплуатации было несколько небольших повреждений установок. Первое повреждение — падение набок на старте из-за несимметрично выведенного купола. Карбоновое ограждение «отыграв» выдержало, был сломан один луч. Новый луч ограждения был сразу отправлен пилоту. Цена луча (20 евро) значительно ниже ремонта сектора ограждения классической металлической рамы.
Второе повреждение — на старте пилот не заметил намотавшуюся на винт стропу (двигатель с центробежной муфтой). Результат: сломан один сектор ограждения(50 евро). Время, затраченное на ремонт — 1 час. Бюджет ремонта новой рамы значительно ниже ремонта классической рамы. Не требуется пересылка всей установки производителю, запасные детали стоят дешевле чем ремонт цельносварной рамы.
Так же, за время эксплуатации были случаи «запрыгивания» в подвеску в результате удар нижней частью моторамы. Происшествия прошли без повреждений рамы и пилотов.
Хотя результаты эксплуатации наших установок нас порадовали, мы решили провести небольшой краш-тест установки, чтобы увидеть возможные слабые места. Падение с высоты около 3,5 метров. Повреждения — погнута одна из ног. Цена ремонта примерно 50 евро, время необходимое на ремонт — около 2 часов.
