Описание
Base 3 — наше спортивное крыло high-B класса. Наше программное обеспечение для оптимизации позволило нам повысить летные характеристики крыла, не увеличивая удлинение по сравнению с его предшественником. Base 3 рожден из проекта BGD Performance Quest, первым потомком которого была Diva 2. Он явно разделяет некоторые семейные черты: высокая арочность, короткая стропная система и скошенные законцовки крыла придают ему очень характерный силуэт, а также многочисленные преимущества в качестве и устойчивости в сложениях.
Как и Lynx 2, он имеет гибридную ⅔-стропную систему. Выигрыш в качестве от меньшего количества строп усиливается за счет того, что стропы стропы верхнего яруса — тонкие безоплеточные. ⅔-рядние стропление также дает действительно приятное ощущение двухрядного крыла при управлением с задними рядами.
Base 3 имеет превосходную устойчивость по тангажу и очень низкую тенденцию к рысканью, при этом он остается разговорчивым крылом, давая пилоту хорошую обратную связь в любое время. И кое-что новое для BGD — Base 3 имеет винглеты. Являясь функцией безопасности, они помогают крылу выходить из крутых спиралей.
Base 3 — это действительно приятный крыло с превосходными летными характеристиками, инструмент для пилотов, позволяющий им побить свои личные рекорды в маршрутных полетах, чувствуя себя в безопасности и непринужденности.
Цель
Base 3 предназначен для пилотов маршрутных полетов, которые начали летать XC на low-B и ищут лучшего качества, чтобы увеличить дистанции своих полетов. Он стабилен, но информативен и обладает некоторыми секретными навыками ниндзя: его управление на низкой скорости делает его демоном приземления на вершине, и с этим крылом легко стартовать при сильном ветре, потому что он очень устойчив по тангажу и не стреляет. С точки зрения глайда он является верхом в классе EN-B, но с точки зрения безопасности он может быть low-B.
Заметки Брюса
Как и Diva 2, Base 3 имеет высокую арочность и короткие стропы. Высокая арка появилась на Diva 2 в первую очередь для улучшения качества планирования, но мы заметили, что это также привело к чрезвычайно мягкому поведению при сложениях. Короткие стропы уменьшают сопротивление и также увеличивают устойчивость по тангажу, оставляя при этом некоторую динамику для живого ощущения.
Он имеет рефлексный профиль. Такая конструкция часто ассоциируется с парамоторными крыльями, и это означает, что профиль имеет естественную тенденцию к тангажу. При рефлексном профиле большая подъемная сила создается вблизи передней кромки, создавая силу, которая препятствует сложениям и повышает как активную, так и пассивную безопасность. Это делает крыло очень устойчивым на полном акселе, а сложения очень легко предвидеть и остановить.
Коническая форма в плане обеспечивает очень хорошие характеристики при малых скоростях, низкую скорость срыва и широкий диапазон для ошибок пилота. Скошенные консоли крыла очень эффективно снижают сопротивление.
C-riser обеспечивает очень эффективное управление тангажем, а неопреновая «люлька», которая служит ручкой, удобна для удержания и проста в использовании. В отличие от ручки со стержнем, нет никаких торчащих частей, которые могли бы зацепиться за ваши стропы.
Мы решили использовать прочную и износостойкую ткань для реальной устойчивости к истиранию. Безоплеточные арамидные стропы — это Edelrid 8001U. Они имеют водонепроницаемое покрытие и очень стабильны по размерам, поэтому ваше крыло останется в форме.
