Параплан Mentor-6 (Nova)
Да, стоимость указана только за крыло. Его обычно и называют «параплан». С парапланом в комплекте чаще всего идет упаковочный мешок, компрессионный ремень, ремкомплект из нескольких листов рипстопа (специальная ткань для ремонта купола), в некоторых случаях — вместительный рюкзак для всего оборудования (крыло, подвесная система, шлем, спасательный парашют). Обратите внимание, что некоторые производители не комплектуют свои крылья рюкзаком и ремкомплектом, например ASA, КБ-Пилот, Параавис, Davinci, Niviuk и тд. При заказе парапланов этих производителей рюкзак придется докупать.
Для полного комплекта вам понадобится подвесная система, спасательный парашют и шлем. Эти позиции позволят вам безопасно учиться и продолжать летать на любом другом параплане. Без спасательного парашюта полеты на высотах более 30 метров не рекомендуются. Шлем — обязательно необходим не только в полете, но и при занятиях на земле (Наземная подготовка).
Обращаясь в наш магазин вы также получите помощь в подборе этих позиций так, чтобы все подходило четко под вас. При подборе этого оборудования учитывается общий полетный вес, рост пилота, обхват головы. Все будет проработано до мелочей, чтобы вы могли без лишних вопросов использовать это оборудование.
При подборе первого параплана нашему клиенту мы сначала собираем информацию о нем:
После этого нам получается подобрать оптимальное крыло под конкретные задачи и опыт пилота.
Если вы никогда не летали на парапланах, не прыгали с парашютом и собираетесь учиться самостоятельно, то мы рекомендуем приобрести крыло учебного класса (сертификация A).
Если вы собираетесь учиться с инструктором, то мы уточняем, будет ли инструктор или школа предоставлять вам оборудование или нет. И после этого также идет выбор между учебным крылом или крылом для пилотов выходного дня. Крыло для пилотов выходного дня может быть достаточно простым, которое подойдет для новичка в процессе обучения но под присмотром инструктора, а может быть настолько продвинутым, что будет вести себя на уровне маршрутных парапланов, поэтому мы его можем посоветовать в том случае, если вы будете учиться на школьном оборудовании или вашего инструктора.
Главный совет — не торопитесь с выбором более продвинутых парапланов.Всегда начинайте с более простых моделей, так как ваша безопасность будет зависеть именно от уровня выбранного крыла. Чем сложнее крыло, тем выше вероятность получить травму на полетах.
К сожалению, чаще всего парапланы мы привозим под заказ. Это связано с тем, что одна модель параплана может содержать 3-6 размеров и около 4 расцветок.
Получается, чтобы удовлетворить спрос любого клиента, нам нужно иметь в наличии как минимум 12 крыльев одной модели. Таких моделей очень много, так как мы сотрудничаем с большим числом производителей, и может получиться, чтобы удовлетворить спрос каждого клиента, нам нужно будет иметь в наличии около 1000 крыльев...
Ни один парапланерный магазин, даже тот, который работает на базе производства, не может позволить себе такие финансовые вложения, чтобы иметь все в наличии.
Чтобы не гадать, какой к нам обратиться клиент — тяжелый или легкий, какую расцветку крыла он захочет — красную, синюю, зеленую или серо-буро-малиновую, мы лучше привезем подходящий параплан под заказ. Сроки поставки параплана будут зависеть от конкретного производителя.
Чаще всего европейские производители имеют в наличии какой-то парк крыльев, которые мы можем привезти в течение 2-4 недель. Некоторые зарубежные и в большинстве своем российские производители отшивают парапланы под заказ. Срок изготовления крыла может быть от 2 до 8 недель, поэтому при общении с клиентом мы также учитываем это и стараемся предложить ту модель крыла, которую было бы быстрее получить при прочих равных условиях.
Поэтому, задумавшись о покупке своего первого параплана, сразу заложите срок ожидания от 2 до 8 недель после оплаты. Это нормальная практика в нынешних условиях и не стоит этого бояться, полеты от вас никуда не денутся, а подождать несколько недель, чтобы получить правильно подобранное оборудование, — это стоит того!
Наш магазин «Аэромаркет ParaDrive» занимается поставками и продажей парапланерной техники. Мы обеспечиваем наших клиентов первоклассной техникой и выбираем для этого надежных поставщиков.
К сожалению, для обеспечения работы в кредит требуется большой капитал и штат сотрудников, который будет вести учет и заниматься прочей деятельностью, связанной с ведением кредитов. Наш бизнес не может себе позволить такие траты, поэтому мы работаем без кредитов и в большей массе заказов работаем по 100% предоплате.
Кредит можно оформить в любом банке, это будет надежнее и все вопросы по кредиту вы сможете обсудить с сотрудниками банка. После получения кредитных денег на руки, вы сможете обратиться к нам, а мы со своей стороны обещаем, что поможем подобрать идеальное снаряжение под ваши задачи, чтобы оно было безопасным и радовало вас во время эксплуатации!
Наш магазин работает по 100% предоплате. В некоторых случаях мы рассматриваем возможность внести 80-70% для оформления заказа, а остальные 20-30% оплачиваются перед отправкой товара клиенту.
Так как производители от нас требуют 100% оплаты заказа перед тем, как отправить его в Россию, то и наша работа с клиентами строится по 100% предоплате.
Также стоит учитывать специфику парапланерного бизнеса, в котором все расчеты с поставщиками производятся в евро. То получая оплату от клиента в рублях, мы сразу же переводим их в евро, чтобы потом не было потерь в связи с колебанием курсов валют. Вы можете помнить, как концу 2014 года курс рубля сильно обрушился, и евро продавали почти по 100 руб. Никто не застрахован от таких колебаний в современной России, поэтому, чтобы клиент был спокоен, мы предпочитаем принимать оплату сразу за весь заказ, переводить все в евро и спать спокойно, не трястись от постоянных колебаний.
Понятно, что в случае 100% оплаты клиент может переживать за свои деньги, но мы с 2002 года ведем свою деятельность, у нас много отзывов клиентов, кто доверился нам. Мы честная команда и выстраиваем свою работу так, чтобы каждый клиент оставался доволен!
Три принципа безопасных полетов:
1. Теоретическая подготовкаПри соблюдении этих принципов ваши полеты будут безопасными. Даже другие пилоты будут чувствовать себя комфортнее, летая рядом с вами.
Теоретическая подготовка
Включает в себя такие блоки:Практическая подготовка
Также можно разделить на несколько важных этапов:Правильный выбор оборудования
Заключается в том, чтобы выбрать размер крыла и прочего снаряжения под вес и рост пилота, чтобы подобрать класс параплана по уровню подготовки пилота. Эта задача отводится на менеджеров нашего магазина. Наши пилоты имеют стаж полетов на параплане с 2000 года и прекрасно разбираются во всех вопросах, связанных с подбором оборудования.
Можно, но мы рекомендуем обратиться в школу или к личному инструктору. Так будет безопаснее.
В случае, если у вас нет возможности пройти подготовку с инструктором, то вы при должном отношении к полетам можете освоить все самостоятельно. Когда мы говорим про должное отношение, то имеем в виду, что вы отдаете себе отчет в том, что парапланеризм — это экстремально опасный вид спорта, и ошибка, совершенная в воздухе, может привести к печальным последствиям для вашей семьи.
Итак, чтобы научиться летать на параплане, вам необходимо без лишней нервозности и спешки изучить теоретическую часть, после этого аккуратно изучить азы управления парапланом на земле (Наземная подготовка), плавно перейти к отработке старта и посадки, и далее при наличии подходящей погоды вы можете переходить к отработке первых полетов со склонов или с парамотором.
Для тех, кто планируется учится самостоятельно, наши эксперты уже подготовили обучающие курсы:
Эти курсы помогут разобраться в деталях и упростят подготовку к самому важному этапу — полетам на параплане!
Скидка в пределах 3% возможна только при условии приобретения в нашем магазине полного комплекта (крыло, подвесная система, запасной парашют, шлем). При этом скидки распространяются не на все бренды и не на все товары в заказе, это связано с тем, что в некоторых случаях очень дорого обходится логистика, и скидку просто не из чего выделять. Более подробно о всех деталях по скидкам обращайтесь по телефону 8(495)789-47-90.
Вместо скидки на параплан мы открываем доступ к нашим платным обучающим видео-курсам со скидкой 50%:
Уже много лет, парапланы серии MENTOR являются эталоном надежности и высоких летных характеристик в классе EN B. Новый параплан MENTOR 6 продолжает эту традицию, дополняя сильные стороны своих предшественников инновациями, которые еще больше повышают его эффективность. Убедитесь в новых возможностях новой модели параплана MENTOR 6.
Конструктивная ценность.
Что делает MENTOR 6 настолько особенным? Это увеличение скорости на акселераторе, плавное поведение в разворотах и спиралях, ровная задняя кромка, новые свободные концы, прочная, но облегченная ткань, аэродинамически оптимизированные 3D швы и интуитивно понятное управление с меньшим усилием на клевантами. Мы не стали себя ограничивать и поставили весьма амбициозные цели. Мы использовали много технических решений, которые являются совершенно новыми для парапланов класса EN B. За счет своего спортивного характера, параплан MENTOR 6, является прекрасным промежуточным звеном для перехода к парапланам кросс-кантри (более высокого уровня EN C и EN D), поможет вам быстрее достичь ваших целей, особенно при полете на акселераторе.
Что сулит параплан Ментор 6.
Сохраняя такое же удлинение и высокую степень пассивной безопасности, по сравнению с МЕНТОР 5, нам удалось улучшить глайд и управляемость. Мы добились этого применив инновационные технологии, такие как зигзаг 3D-формообразования, инновационные мини-нервюры в виде диагональных лент, разделение сдвоенного В-ряда и новая конструкция свободных концов. Управление MENTOR 6 очень интуитивно понятное и имеет меньшее усилие на клеванты. При обработке термических потоков и работе в динамике, пилот сразу чувствует реакцию параплана на управление клевантами. В процессе проектирования этой модели, большое внимание уделялось каждой мелкой детали, особенно уменьшению кривизны поверхности параплана и задней кромки. При работе клевантами ровная поверхность придаёт параплану MENTOR 6 особенный лоск.
Умные детали.
Часто это небольшие изменения, которые позволяют получать удовольствие от параплана. На MENTOR 6 мы использовали внутренние мини-нервюры и улучшенную ткань, чтобы сделать параплан более износостойким и прочным к воздействию от контакта с землей. Еще одним дополнительным бонусом являются блоки Ronstan для системы акселератора, которые уменьшают усилие при выжимании акселератора. Дополнительная 3 ступенька на акселераторе позволяет добиться оптимальной формы крыла при ускорении, что делает параплан более стабильным в полёте.
Короткий и компактный.
Зигзагообразное 3D формирование. Кроме двойных 3D-образных швов, на каждой ячейке имеется дополнительный диагональный 3D шов. Это формирует поразительную картину зигзага. На этот шов не воздействуют поперечные силы. Это значит, что шов уменьшает сопротивление и аэродинамически наиболее оптимален. Эта функция уменьшает риски подсложения передней кромки.
Направленная Мини-нервюра. Мини-нервюры увеличивают количество ячеек в области задней кромки крыла и тем самым обеспечивают аэродинамически более стабильную заднюю кромку. В MENTOR 6 есть дополнительная нервюра, проходящая через отверстие в каждой мини-нервюре. Эта нервюра уменьшает складку, которая создается при торможении. Таким образом, улучшены характеристики, как по набору высоты, так и по манёврам в разворотах. Кроме того, на задней кромке имеется система сбора задней кромки, что позволяет добиться более гладкой задней кромки даже при торможении.
Сдвоенные В-ряды.
Подобно двойному разделению A-ряда, разделители B-ряда обеспечивают лучшее распределение нагрузки в направлении хорды. Это означает большую стабильность и меньшее количество складок между отдельными областями параплана.
Новые свободные концы.
Свободные концы MENTOR 6 перепроектированы для полета на акселераторе. Они гарантируют, что стропы B-ряда укорачивается в то время, когда стропы C-ряда остаются длинными во время работы акселератора. А преимущество заключается в том, что при использовании акселератора не возникает критичных складок между B-рядом и C-рядом, которая в подобных случаях типична для трех рядных парапланов. А так же параплан MENTOR 6 поставляется с новыми свободными концами на которых уже установлены Speedbrake (система управления парапланом при полете на акселераторе без использования клевант). Новые свободные концы практичные и удобны в руках, как на земле при подготовке к полёту, так и уже в воздухе.
Эргономичные клеванты.
Мы разработали новые клеванты, и MENTOR 6 является первой моделью параплана, который будет комплектоваться такими клевантами. Они имеют эргономичную форму и очень удобны в использовании.
Целевая группа пилотов.
Параплан MENTOR 6 — это параплан с впечатляющими характеристиками, который в руках опытного пилота прекрасно управляется. Что бы летать на параплане MENTOR 6 требуется определённый уровень мастерства. Хотя параплан сертифицирован как EN B, MENTOR 6 не подходит для совсем начинающих и пилотов с небольшим налётом. Минимальный рекомендованный налет составляет не менее 20-30 часов. При этом любой пилот с амбициями сможет продвинуть свои летные знания на другой уровень и найдет идеального наставника в параплане MENTOR 6. Особенно хорошо параплан подходит опытным пилотам, которые любят летать на длительные полеты на максимальной скорости. У таких пилотов будет реальная возможность убедиться в улучшенных характеристиках этого параплана на акселераторе.
Вы хотите знать, является ли это крыло для вас? Лучше всего обратиться к нам, т.к. многие «добрые советчики» даже не видели этого параплан, не говоря о том, что летали на нем. В лучшем случае имели опыт с прошлыми моделями на 2-3 поколения старше, которые могут сильно отличаться от параплан Ментор 6.
Мини-нервюра.
Нервюра в задней кромке имеет несколько преимуществ. Во-первых, она уменьшает складку на верхней поверхности, которая создается при торможении. Во-вторых, крыло менее объемно, т. е. параплан меньше деформируется при наполнении набегающим потоком. Чтобы в максимально эффективно использовать эти преимущества, необходимо было расположить эту нервюру очень далеко от воздухозаборников.
Мини-нервюры увеличивают количество ячеек в области задней кромки и тем самым обеспечивают аэродинамически более устойчивую заднюю кромку.
Скорость набора высоты и управляемость обеспечиваются меньшими изломами крыла и его более гладкой формой. Менее объемный и гладкий параплан означает меньшее сопротивление и лучшее планирование.
При покупке парапланов, подвесных систем, спасательных парашютов и парамоторов в нашем магазине вы можете получить скидки на некоторые аксессуары и обучающие видео-курсы.
Скидки и предложения действуют не на все товары, представленные на нашем сайте, подробные условия описаны здесь.
Прием звонков с 10:00 до 22:00 |
Cообщения в WhatsApp, Telegram, Viber |
Оформление заказов |
Москва, метро Нахимовскй проспект Посмотреть на карте |