Vega IV — действительный лидер среди парапланов класса EN-C, поднявший планку характеристик данного класса на новый уровень. Идеальный баланс между лётными характеристиками и безопасностью делают Вегу 4 идеальным крылом для требовательных пилотов-маршрутников.
В Веге-4 применена технология «Fifthcell suspension 5NHR», что позволило сильно сократить общую длину строп, не потеряв в гладкости поверхности. Сокращение длины строп привело к уменьшению активного сопротивления и заметному увеличению качества без наращивания удлинения крыла, в особенности на акселераторе.
Вега 4 переняла технологии, отработанные на успешном спортивном крыле Mercury Sport END. Axis — первая компания, использующая технологию fifthcell suspension в крыльях ENC. Эта технология позволила на 40% уменьшить сопротивление строп в сравнении с крылом предшественником — Vega III.
Используя новейшие программы для 3D-моделирования, Axis разработал новый профиль со сверхгладкой передней кромкой и со специальными пластиковыми усилителями. Это улучшило распределение давления в крыле и в совокупности с технологией fifthcell suspension помогло создать отличный аэродинамичный аппарат. Усиления по С ряду по верхней поверхности придали аппарату больше стабильности и сделали Вегу 4 более устойчивой к авторотации и срыву. Также новый дизайн привел к более быстрому и вместе с тем мягкому наполнению крыла после ассиметричных и фронтальных сложений.
В Веге 4 — аппарате с новыми ультрасовременными технологиями — используется трехрядная технология с небольшим для класса С удлинением 5.90. Все эти особенности вместе улучшили возможность набора высоты и аэродинамическое качество крыла.
VegaIV легко проходит через бурлящий воздух, эффективно используя малейшую возможность для набора и удержания высоты. По своим летным характеристикам Вега-4 превзошла Венус-2 и Венус-3 (предшествующие крылья более высокого класса), при этом по безопасности уверенно держится в середине класса ENC.
VegaIV является отличным выбором для тех пилотов, которым нравятся амбициозные маршрутные крылья, но при этом пилот не желает выходить за границы класса EN-C или даже подниматься к верхней его границе. Для регулярно летающих в течении сезона пилотов, получающих удовольствие от полёта на крыле с высокими характеристиками, для предпочитающих гибкий параплан с точным управлением и хорошей отзывчивостью, а также для желающих принимать участие в соревнованиях и приобретать дальнейший опыт.
