КОНЦЕПЦИЯ
Параплан Joy имеет умеренное удлинение, которое обеспечивает ему безопасность, приятное управление и комфорт в полете. В то же время Joy обладает выдающимися для своего класса летными характеристиками за счет применения в нем современных технологий и решений. Тем самым, высокие летные характеристики параплана Joy получены с минимальным компромиссом для безопасности.
ТЕХНОЛОГИИ
Для улучшения аэродинамического качества (особенно, при использовании акселератора) на параплане Joy было радикально уменьшено сопротивление строп. Купол, за исключением нескольких центральных секций, имеет всего 3 ряда строп. Сочетание трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволило получить рекордно низкое суммарное сопротивление строп.
Значительный прирост в летных характеристиках параплана Joy стал возможен за счет лучшего понимания аэродинамики «мягкого крыла» и применения этих знаний в конструкции параплана. Это новое, более оптимальное использование полужестких вставок (лесок), более сложная внутренняя структура и распределение ткани, наличие хвостовых клиньев и т.д. Появление серийного изделия со сложной, но, в то же время, очень точной внутренней конструкцией крыла стало возможным благодаря применению автоматизированного раскройного комплекса на нашем производстве.
Ощутимых успехов мы достигли в уменьшении массы крыла, что также играет важную роль в улучшении летных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Joy имеет один из лучших показателей веса на сегодняшний день.
МАТЕРИАЛЫ
При конструировании Joy мы не использовали какие-либо «облегченные материалы», которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Joy — «традиционные». Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для «сверхтяжелых мототележек») и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе нового параплана.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Основное время и усилия нашей команды по доводке параплана Joy были направлены на получение требуемого уровня безопасности. Высокие аэродинамические характеристики были предсказуемо получены с первого же прототипа. Но большое аэродинамическое качество имеет и обратную сторону — негативное влияние на безопасность. Такой высококачественный параплан лучше запасает энергию и при попадании во внештатные режимы сильнее «клюет» и «взмывает», имеет более резкое, агрессивное поведение, что неизбежно ухудшает его безопасность.
В параплане Joy мы применили новую концепцию безопасности, впервые успешно примененную нами для улучшения стабильности полёта клапанных кайтов. Суть концепции заключается в том, что при переходе во внештатные режимы крыло самостоятельно ухудшает аэродинамическое качество и из высокоэффективного «планера» превращается в вязкий «дуболет». Но при возвращении в нормальный полет крыло автоматически восстанавливает свою летучесть.
Результатом применения этой концепции для параплана явилось более мягкое и гуманное поведение Joy в экстремальных ситуациях, при грубом пилотировании, повышенной турбулентности, с сохранением высоких летных характеристик крыла.
ВНИМАНИЕ К МЕЛОЧАМ
Безопасность, управляемость, высокие ЛТХ, комфорт в воздухе — всё это важные характеристики параплана Joy. Но не были обделены вниманием и «приятные мелочи». Специально для Joy мы разработали новый, выразительный дизайн, новые, удобные в использовании ручки управления, а также еще одно новшество — систему быстрой укладки (налистывания).
Мы сделали всё возможное, чтобы параплан Joy приносил вам только радость, как на земле, так и в воздухе.
Ткани | Производитель | Артикул |
Верхняя поверхность (центр. лоб) | NCV Industries | 9017/E25A |
Верхняя поверхность (консоли, хвост) | NCV Industries | 9017/E25A |
Нижняя поверхность | NCV Industries | 9017/E25A |
Нервюры, косынки, клинья | NCV Industries | 9017/E29A |
Усиления петель | NCV Industries | 2420/X15A |
Стропы | | |
Управление, верхний, средний ярус | Rosenberger AG | Liros DC 40 |
Основные стропы, верхний ярус | Rosenberger AGN | Liros DC 60, DC 100 |
Основные стропы, нижний ярус | Rosenberger AG | Liros PPSL 160, PPSL 200 (L,XL) |
Ленты | | |
Петли строп | ОАО «Лента» | ЛТКП-15-185 |
Свободные концы | Güth & Wolf | Dyneema Core 70404–15 |
Нитки | | |
Купол, стропы | American&Efrid Inc. | Nylon 46/2 |
Купол, свободные концы | American&Efrid Inc. | Nylon 69 |