Разработка:Наши требования для параплана Ion-2 были схожи с требованиями, которые мы предъявляли к параплану Mentor-2: Разработка параплана, который поднимет планку в своем классе с точки зрения удобных для использования характеристик.
Из-за большого количества схожих конструктивных особенностей, мы называем параплан Ion-2 младшим братом параплана Mentor-2.
Например профиль, он точно такой же и это гарантирует высокие летные характеристики и высокую стабильность, хотя и с очень мягким поведением в случае сложения или срыва.
Как и Mentor-2, параплан Ion-2 имеет три яруса коротких строп, разделенными на задней кромке для лучшей управляемости.
Как и на всех наших парапланах мы не хотели улучшать качество за счет увеличения удлинения, и как следствие за счет безопасности. Вот почему параплан Ion 2 имеет такую же пропорцию, как параплан Ion 1.
Параплан Ion 2 в полете:Параплан NOVA ION-2 Поведение при старте необычайно просто — даже для параплана, который используется в клубе для обучения. В полете пилоты параплана Ion-2 будет сразу же замечать очень отзывчивые характеристики управляемости. ION-2 хорошо реагирует на ход клевант, которые позволяют легко изменять радиус поворота.
В турбулентных условиях параплан Ion-2 демонстрирует больше сопротивления незначительным деформациям и сложениям. В результате параплан летит очень стабильно, даже в турбулентном воздухе.
Высокая стабильность в сочетании с улучшенными характеристиками управляемости — вот основной «конек» этого параплана, в отличии от конкурентов с вялой реакцией на управление, которая характерна для низкоуровневых парапланов.
Как и на параплане Mentor-2, высокий уровень стабильности не уменьшается и в полете на акселераторе. Из-за большего демпфирования крена, параплан Ion-2 предлагает еще больше комфорта при полете на полностью выжатом акселераторе.
Безопасность:Все тесты параплана Ion 2 находится в пределах требований сертификации класса EN B, и соответствие этой категории никогда не было проблемой во время разработки. Положение точки подвески не изменилась и осталась такой же, как на параплане ION-1, и это одна из причин, почему параплан ION-2 реагирует очень похоже при имитации сложения. Конечно тестирование было сделано и без складывания за стропы.
Параплан NOVA ION-2: Знания о поведении параплана в турбулентных условиях, являются более важными знаниями, чем те, которые получают после имитаций сложения. Вот почему наши тест-пилоты провели много часов в турбулентном воздухе с окончательными прототипами и проверили стабильность и поведение при сложении.
Большая часть из этих тестовых полетов была сделана на акселераторе. И параплан Ion-2 оказался очень стабильным на максимальной скорости. В сочетании с высоким качеством, нажатие акселератора становиться абсолютно понятным. (Что не может считаться само собой разумеющимся на параплане низкого уровня EN B).
«Взрывное» открытие параплана может напугать многих пилотов и приводит к нервному напряжению и нестабильности. С парапланом ION-2 все наоборот. Неважно, летаете ли вы на балансировочной скорости или на акселераторе, параплан Ion 2 не стремится к сложению, а если это и происходит, то открывается быстро, без импульсивности. Этот мягкое поведение при сложении и восстановлении, выгодно и столь же трудно в достижении. Но нам удалось этого добиться от параплана ION-2.
Параплан NOVA ION-2
Характеристики:Ion-2 устанавливает новый стандарт для низкоуровневого параплана EN B. Например, он четко превосходит параплан Mentor-1 (на котором было выполнено много полетов более 200 км) на балансировочной скорости. Сравнение качества этих двух парапланов в полете на акселераторе впечатляет еще больше, потому что параплан Mentor 1 уходит вниз относительно параплана Ion-2 (с точки зрения пилотов). Мы убеждены, что параплан Ion-2будет очень успешным парапланом для маршрутных полетов. Именно поэтому мы создали специальный конкурс: The Ion-2 Hundred Challenge.
